2017年9月3日 星期日

N規ETHERTRAIN SPK2300 冷氣平快車模型


  1994年,鐵路局為了因應大量運能需求,以及未來空調客車普及的趨勢,將一整批50 輛原SPK32700 系列無空調客車廂改造為SPK2300 系列車廂。此車之編號延續自復興號2200 系列之後,外部改漆上灰白下水藍的顏色,作為復興號的意圖十分明顯。不過由於內裝並未作相應的改造,仍為當初對號快車/平快車之舊式旋轉椅,僅因加設空調而改造天花板,並將窗戶封死,以復興號票價收費後造成社會大眾不滿,後來遂改回普快車票價行駛,多用於西部幹線長程平快車,偶而也出現於特殊專車。西部幹線長程平快車停駛後,此型車曾短暫使用於中南部、屏東線區間補充通勤電車的不足,於2008 年全部公告報廢。2014 年,部分車廂被重新起用,作為懷舊車廂,外觀也改回SPK32700 時代的藍白色塗裝。
  ETHERTRAIN 以前曾經製作過此種車廂,這次是以新技術重新製作,可說水準更上一層樓。由於我個人曾經搭乘過當時這種平快車,對此也有深刻的記憶,這個模型也算是對那個時代的一點緬懷。






2017年8月2日 星期三

N規Microace 東武兩毛(RYOMO)號普悠瑪塗裝特別仕樣車模型



  2016 年,日本的東武鐵道與臺鐵締結友好,雙方協定交換列車塗裝。其中臺鐵選擇了一列PP自強號塗裝為金色SPACIA,而東武方面,則以一列200 系特急電車,外觀飾以當時臺鐵最新穎的普悠瑪號外觀。由於此車經常使用於伊勢崎線的「兩毛號」特急,東武鐵道特別在車上仿普悠瑪的作法,漆上兩毛的英文字樣RYOMO ,推出後在日本鐵道界引起不小迴響,也成功行銷臺灣鐵道。
此車車身上的兩毛字樣,原意為當地的古國名上毛野與下毛野。所以除了東武,JR也有兩毛線,另外還有一家私鐵叫作「上毛電氣鐵道」。
  

  兩毛號與普悠瑪號本尊並列,可見其將車身側面模仿得維妙維肖。車頭的普悠瑪號招牌,眼鏡蛇圖騰,當然也是不能少的。






  這次東武選定的是200 系的第208 號。200 系車輛當初是「更新」自東武著名的DRC 1700/1720 系列特快車,原則上有一部分機件來自這些車輛。全車為六輛固定編成,為了分割併合的需求,與很多日本電車一樣,第4 車跟第5 車之間各有個簡易運轉臺。




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  208-3。這一節車廂最大的特徵在於它沒有車門,要上下車得經由鄰車。可能的理由是這樣長途旅客比較不易受短途旅客上下車干擾。




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端面。





  與普悠瑪號列車所繪字樣比較,美感表現各有千秋。原本「兩毛號」上面有期間限定的猴子圖樣,模型則以現行狀態呈現。
  基本上,日本鐵道模型公司不太可能製作臺灣鐵路的火車模型,除了之前的臺灣高鐵受注生產,實在是市場不夠大。這次因為特殊塗裝而引起大家注意,反倒成為另類的「半個」臺灣鐵道模型,或許將來日本再與臺鐵交換塗裝,還會出現其他有趣的模型也說不定?




2017年7月13日 星期四

N規鐵支路「Hello Kitty 」彩繪太魯閣號模型


  2016 年,臺灣鐵路局為了進一步提升往花東方面的運能,所增購的兩編組太魯閣號抵臺營運。其中1013、1014 編組,為推廣臺灣觀光,特別將內外塗裝為知名的Hello Kitty 彩繪,一推出即深受大眾喜愛。此車駛至各地均有許多人沿路拍照,即使經過一年餘依舊不衰,可見其受歡迎的程度。
  2017 年,適逢一百三十週年鐵路節,鐵路局特別與模型公司及相關單位合作,推出了限量彩繪太魯閣號模型,再次引起各界注目,甚至漏夜排隊購買者有之。這次幸運能購得一組,實在感謝許多人幫助成全。經過試車之後狀況十分良好,也希望未來能有更多這種模型上市,以饗愛好鐵道模型人士。







2017年6月25日 星期日

糖業鐵路三軌制區間完成


  最近將糖業鐵路中的三軌制區間完成並試車。三軌制區間早期在糖鐵許多與臺鐵連接的路段是很常見的,可以讓臺鐵的列車直接駛入臺糖的倉庫或廠區。這次完成的三軌制區間,屬於簡易作法,也就是在Z規的軌道外側再加上軌條而成,如此作法,則N規車輛可以行駛,但不能轉轍,但也算是一種嘗試。



海原電鐵窄軌車輛行駛於三軌制區間。

2017年3月22日 星期三

1/144 MBV-2 裝甲列車




    這是以網路所售樹脂翻模之蘇聯MBV-2裝甲列車動力化所成之作品,實車為二次世界大戰著名的自走裝甲列車。改造此車套用了TOMYTEC的15公尺級4軸動力作為行走的動力來源,雖然實車為5軸配置,不過因車輪不外露,在模型上面還是可以得到滿意的成果。






2017年1月24日 星期二

1/150 ETHERTRAIN 賓士OF1417 中興號巴士組裝模型

 
 賓士OF1417中興號是許多人都記得的一種客運汽車。早在民國六十五年左右,當時的省公路局為了提高服務水準,推出了這種新型冷氣豪華客車。最早一批僅50輛,其後廣受各界好評,接下來數年不斷購入,直到民國七十二年最後一批,總數高達1112 輛,數量之多,全省各地都可見到它們的踪跡。其中一批,當時除了打造中興號,還有148輛被打造為金馬號,日後則被改為普通班車使用,因此許多人也會記得有些普通車跟中興號似乎很類似。
 此車外表構型隨年分而有不同,早期型外觀極為豪華,仿照當時歐美高級大客車打造,尤其是車尾單片玻璃造型,車側斜角窗戶,頗似美國的觀光巴士,尾燈和方向燈也採用類似外國高級轎車的上下雙排共計十二燈的構型;愈後期雖然車身沒有大的改變,不過車尾則變成一般國內常見的三片式窗,安全門也移至車尾,跟國內原有的客運巴士類似。此次模型化者,即為後期最常見的構型。
 本地的巴士一般而言在國內模型市場仍屬陌生題材,然而巴士應該是比火車更接近大家回憶的一種交通工具。三十歲以上的人,有些可能不常坐火車,或者不容易接觸火車,但是一定看過公路局/臺汽的客運車。雖然日本進口的盒玩不乏各種N比例巴士,歐洲也有進口HO比例的各種巴士系列,卻鮮少出現各種臺灣的公車或客運巴士模型。先前曾經出現少量生產HO比例的中興號,這次能夠出現N比例的模型,可說是另一項創舉。雖然此模型需要自行拼裝上色,頗似以前日本GREENMAX 模型曾經製作的都營巴士模型,不過GM 的那套模型也曾經在日本鐵道模型周邊產品開創時期打下一片天空,相信這個中興號模型可能也是開創臺灣鐵道模型周邊的重要一步。



中興號全貌。


2017年1月18日 星期三

N規MASA E100 電力機車

 
 E100電力機車,是民國六十年代配合鐵路電氣化購入的初代電力機車之一。此車早期在縱貫線十分常見,由於其先天條件,無法牽引需用冷氣的高級客車,所以皆可見其牽引普快列車及貨物列車。目前僅餘E101保存於彰化。
 這種電力機車最令人難忘的是它的英式風格外觀,以及大型動輪,警笛聲也十分特別。雖然之前曾經有人將其少量模型化,不過屬套件形式,這次MASA重新設計製作成品,於是我就買了一輛。


機車全圖。

2016年10月16日 星期日

N規MASA RCK100 型汽車載運車模型

  
  2006年,臺鐵為試探以火車載運私家汽車,也就是一般稱作「人車同行」業務的市場,選用兩輛TP32200 型普通車改造為汽車載運車,並在同年開始試辦樹林至花蓮間的業務。這個試辦事實上並不成功,因為初期樹林端的汽車上下火車,必需要在樹林調車場進行,而車主將車輛開進載運車後,因安全考量不可能在調車場登上客車廂,於是要由交通車送至近兩公里外的樹林火車站乘車,十分不便,試辦不久,這個業務便停辦,兩部專用車廂也遭閒置。不過最近幾年,臺鐵配合蘇花公路的交通疏運,將此業務改從宜蘭線的宜蘭車站作為起點,因人員上下車方便,反而獲得大眾青睞,目前經常可見兩輛專用車廂常態性的附掛於往花蓮的復興號列車編組中,奔馳於宜蘭線及北迴線區間。
  這次MASA 將此車模型化,是繼EMU400 電聯車之後的新作,在許多人努力將臺灣的火車模型化的同時,這又是一項重要的作品,期待未來能有更多好作品問市,壯大臺灣的鐵道模型市場。

2016年9月15日 星期四

機場前速食餐廳初步設置完成


  這是VOLLMER 的速食餐廳。當初購入此模型原先意圖用在市區,不過因為市區重新規畫而移至此處。由於該餐廳之原形本來就位於機場之外,所以這次將其置於此,並規畫戶外用餐區及車輛動線。未來還會加入其他細節部分,以為更加充實。














目前機場前廣場之配置。



2016年7月29日 星期五

市區改造完成


 近日已將市區改造完成,主要是將原先作好的混雜住宅群整合入市區,使得市區看起來很有老舊城市的感覺。


市區,空照圖。

2016年7月14日 星期四

N規鐵支路 TEMU2000 普悠瑪號模型(2016猴年式樣)




 最近購入鐵支路的2016年普悠瑪號,實車為最新購入的兩組普悠瑪號傾斜式電聯車,與前17 組最大不同在於駕駛室兩側繪有飾以象徵猴年圖案的「2016」字樣。這次購入為最後一組(TEMU2037+2038),也有某種紀念意義。原則上,現有的太魯閣及普悠瑪傾斜式電聯車已足夠應付花東地區的長途高速運輸,下一波購車計畫應不會再購入傾斜式電聯車,將以傳統的城際電車及通勤電車為主 ,以運輸西部更進一步都市化所帶來的大量中短程旅客,短期之內可能不會再看到新的傾斜式電聯車來到臺灣。

普悠瑪號與 ETHERTRAIN 的 DR2800 並列。
與集鐵社作品的不同在於車頂終點顯示器不會亮。

2016年6月3日 星期五

N規京濱急行電車模型



 日本的私鐵非常多,尤其在東京和大阪附近,私鐵路線更是密集。這些私鐵公司多半採取多角化經營策略,最常見的就是兼營地方的公共汽車以及計程車等交通事業,有些公司,它們的鐵道事業早已結束,例如有家「九十九里鐵道巴士」,原先是鐵路公司兼營巴士,現在都已經轉型為巴士公司,但名稱仍有鐵道二字,即可見一斑。

2016年3月17日 星期四

N規MASA EMU400 型電聯車模型



  雖然臺灣鐵路自日本時代以來,就曾以蒸汽動車或者汽柴油自走客車作為通勤客車,不過規模實在不大,多只在支線等處出現,要在縱貫線的主要車站間大量運輸通勤通學的旅客,仍長期依賴機車牽引的客車。尤其是近幾十年來,有很長一段時間,鐵路的通勤列車,都是靠大量的自動門無空調普通客車擔任主力。

2016年1月19日 星期二

小攤子──小籠包攤子及其他


  最近又完成了一些小攤子,仍然是依照某些實物製作。這次主要的是選定某火車站前面的小籠包攤子當作藍本而加以完成,加入市區的攤販陣容。



小籠包攤子。主要是將蒸籠及該處同時供應的豆漿桶一併作出。此二項零件是用模型膠枝,以電手鑽車製而成。