北韓火車及平壤市電

　上星期到北韓（朝鮮）去參觀（應該玩不到什麼吧？）了幾天，當然其中一部分重點放在其火車上面。在「三大革命展示館」參觀「北韓商品展」的時候，旁邊居然放著幾輛火車（展銷國產火車？），與一些重機卡車類擺在一起，於是我把它們拍了下來。另外，沿路也向外拍了一些片段，當中有些火車的鏡頭，不過實在不是很清楚，還請多多見諒！
　後來去乘坐平壤地鐵，行程安排共一站，從「千里馬線」的「榮光站」至「烽火站」。平壤還有幾條有軌電車路線，在「建黨紀念塔」前參觀時剛好有些時間，於是把這車拍成了一段影片。

＊本文時間為二００八年。

　以下是這次拍到的火車。

柴（電）機車。

柴電機車另一面。

柴電機車轉向架。

柴電機車車號銘板。

增補：　根據資料，北韓（朝鮮）的這種柴電機車仿製自前蘇聯著名的M62 機車，也就是前東德的V200 。M62 曾銷售多個共產國家，說它是共產國家的G22 亦不為過。中國大陸的東風4/東風4B系列機車雖然是完全不同的車輛，但它們在發展過程中，外觀很難說不受蘇聯影響，所以看起來會有些類似。
　北韓曾經自蘇聯進口過一批原裝車，後來又陸續自東歐諸國進口許多二手車，共計一百多輛。據說其中至少有十五輛被北韓改造為電力機車。此次出現的8002號車，跟另一輛8001則是北韓仿造成果，這兩部車被命名為「金星」（就是車前那兩個韓文字）。不過奇怪的是，目前已知只有8001 在線上行駛，8002 從一開始就被展示在此處。

電力機車，使用菱形集電弓。

電力機車另一面。

客車與機車聯結狀態。緩衝器可能是用於往俄羅斯的國際列車，由俄國（歐洲各國？）機車牽引時使用。

客車外觀類似大陸的綠皮車或俄羅斯車輛。

客車車號牌。其他諸元書於車廂端面。

客車轉向架。

其他尚有一群貨車，圖中的篷車實在找不到好的角度拍攝，另一面則有堵牆擋住，無法拍下全貌。

罐車。

罐車另一面。

敞車。這幾天所見，似乎沒見過低邊的。右邊就是拍不到全貌的篷車。

斗車。

＊這些車輛在以下的網站有詳細介紹：
http://www.2427junction.com/dprkreport3j.html

平壤車站。上頭掛著金日成主席的肖像。不只火車站，機場也有。

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往妙香山的路上見到某個小火車站。上面也有金主席像，不過格式不太一樣，不曉得什麼原因。

平壤地鐵榮光站大廳。許多資料裡常見的就是這一站。

榮光站月台牆面馬賽克壁畫。

平壤地鐵車輛。

車廂內部。因為車內晃動，且光線不佳，只留下這張照片，之後車廂內便莫名其妙停電了。

地鐵車站的電扶梯，因地鐵站位於地下一百餘公尺，電扶梯也非常長。

坐到另一站，烽火站。這是烽火站的月台端面壁畫。

地鐵站外觀。

路上拍攝的雙節式電力機車。

一輛柴電機車。

調車場內成排的罐車（一）。

調車場內成排的罐車（二）。

調車場內的敞車。

偶然看到另一輛機車。